Памятник с ангелом Ужур

Вместимость — человек Поэтому не бойтесь открываться этим энергиям и возможностям. Затянуло её ремнём, и загорелась она.

Памятник с ангелом Ужур памятник с крестом Краснослободск, Мордовия

Идея проехать по Саянскому кольцу родилась давно, точнее передалась по наследству. Теперь дело осталось за малым: За зиму перетряс аппарат, ревезировал поршневую, заменил шестерню на коленвал, цепь, сцепление вместе с корзиной, коробке досталось пара новых шестеренок, заменены сальники и втулки в передней вилки, ну и поменяна иголка в карбюраторе Пакко. Но в межсезонье произошли бурные изменения, в результате которых пробег по Саянскому кольцу был перенесен на год.

В общем, летом я стал. Что должно было составить около км, но по пути плохо просчитал соотношение скорости и время, был вынужден, вернутся с Беи в Абакан. Сие послужило хорошим уроком по расчету время движения и экипировки. Из поломок в том пробеге отломило нижнее крепление заднего амортизатора. Старт наметили на 25 июня, как раз спадет вода в таежных реках и растает снег на перевалах.

Причина была в плохом контакте на клемме. Пока заехали за новым аккумулятором, за запасными свечами, завезли домашнюю собаку в гостиницу, стартанули часа в два. Проехав пару километров, вылезла болячка на сон надгробие врага тормозах, лапка, которая приводит в движение задние тормозные колодки, погнулась пополам, и в результате слетела тяга торомза, поломка заднего тормоза стала лейтмотивом всего путешествия, впоследствии ее заварили в поселке Танзыбей, но в середине путешествия в ней срезало внутренние шлицы и задний тормоз полностью ампутировали.

До поселка Танзыбей, который был нашей ремонтной и перевалочной базой, доехали без приключений. Насладившись видами тайги, наскакавшись по кочкам и поваленным деревьям, мы достигли верхушки перевала, перед нами расстилался Каменный город, на наше счастье избушка на перевале оказалась свободной, где мы и не замедлили остановится. Ужин был скудный, как выяснилось, в нашем меню только лапша и помидоры с огурцами, деликатесы в виде колбасы и сосисок были забыты в деревне, наскоро перекусив, подтопив печку в избушке, улеглись спать.

Поднявшись часов в десять, доели остатки ролтоновской лапши и поехали смотреть скалы Каменного города, но по пути был еще один брод. Попытались сделать, но получилось по принципу: При спуске с перевала, петле этак на пятой, чуть было не вылетел в обрыв, после этого понял, откуда адреналин выделяется. Вернувшись в деревню Танзыбей, перекидали все вещи в техничку и поехали лечить мотоциклы.

Тем временем в деревне вовсю развернулось гуляние по поводу дня молодежи, так что мы не только перемонтировались, но и попили и поели часов так этак до двух ночи. Спуск с перевала Кулумыс. С утра просыпались кто где, кто-то в постели, кто-то в машине завалился, в общем, праздник удался. Собирались долго, пока заехали в магазин и на заправку, время было часов Поднявшись, насладились видом Ергак, чуть-чуть пофотографировались и двинулись дальше, на горизонте был поселок Арадан.

Проезжая мимо очередного ручья, техничка попросила вместо кончившегося тосола испить чистой ключевой воды. Достигнув поселка Арадан, последнего оплота цивилизации Ермаковского района дальше уже Туваотведали плова в местной столовой и храбро двинулись на встречу границе с Тувой во время ночевке в Танзыбеи местные жители нас долго пугали зверствами тувинцев.

Граница с республикой Тува. Вдоволь нафотографировавшись, поехали по просторам Тувы. Пейзаж несколько изменился, лет 15 назад в этих местах были сильные таежные пожары. В поселке Шивилиг нас поджидал пост ГАИ, зарегистрировавшись, двинулись искать заправку. Заправка нас поджидала только через 18 км.

Намек на скорое появление города Кызыла. В городе Туране был сильно удивлен, когда на заправке едва успел влить бензин и добавить в бак масло, ко мне подбежал местный житель и начал помогать, буквально выдирая у меня из рук пробку от бака и мотоцикл. Избавившись от помощника, мы двинулись дальше, навстречу новым приключениям. Следующая остановка была на кольце пред городом Кызыл. Город находится в котловане, между небольших, метров по высотой, гор, раскинув свои дома вдоль берегов реки Енисей.

В Кызыле очень запомнилась архитектура центра города, наслоения советских типовых проектов с буддийской культурой. Заправив техничку газом и закупив продукты, выезжаем по трассе М, в планах достичь сегодня озера Сватикова, по-тувински Дус-холь. До озера 50 километров, примерно 35 из них асфальт и 15 накатанной по песку кельи. Часов в 9 вечера доехали до Сватикова. Озеро славится своей очень соленой водой, плотность воды такая, что выталкивает из воды человека.

Дно озера очень пологое и, чтоб дойти до той глубины, где можно проверить на себе свойство соленой воды, надо идти метров Терпения у нас не хватило и, пройдя метров сто, нам там и по пояс глубины не было, мы плюхнулись на спину и лежали на воде не шевелясь минут пять. Выбравшись на берег, мы были быстро обсушены свежим ветерком, тут-то мы почувствовали расплату за купание в соленой воде, соль застывала на каждом волоске на теле, и волоски, как иголки, вонзались в тело при любом к ним прикосновении.

Поехали искать пресное озеро и ночлег. Всего озер в этой группе три. Сватиково — очень соленое еще одно, то, что посередине, несильно, но все ровно содержит соль, что-то типа нашего Тагарского, и третье озеро совсем пресное, оно находится ближе к дороге. На нем мы и заночевали. На завтра планировался ранний подъем и прогон как минимум до Ак-довурага. Так как больше достопримечательностей в Туве мы не знали.

С утра, Ужур часов в семь, позавтракав, двинулись в путь только в 8: В первом попавшимся поселке мы были остановлены гаишниками и отделались простой проверкой документов. Отмахав км, почувствовал дикую усталость и боль в спине, на удивление за все путешествие ни разу не уставала …опа. Стал придумывать разные упражнения в виде наклонов в стороны, шевелениями лопатками и т.

Покумекав втроем, ампутировали заднюю тягу полностью. Меня пугала перспектива прохождения еще как минимум четырех перевалов на одном переднем тормозе, но так как середина пути уже была пройдена, мы ринулись Мемориальный комплекс из малинового кварцита и гранитов Профсоюзная принципу: Проехав город Шагонар, остановились возле речушки, перекусили сосисками и булочками, поехали бороздить просторы Тувы.

На горизонте появился город Чадан, родина Шойгу, и вместе с ним сильнейший ливень, но мы шустро переоделись в дождевики и не останавливаясь двигались к Ак-довурагу. Пейзажи Тувы в основном состоят из степей и небольших гор, предгорий Саян. Километров в от Кызыла очень впечатлила гора под названием Ханыркан. После преодоления км мы наконец-то достигли Ак-довурага.

По рассказам бывавших здесь водителей, на перегоне Ак-довураг Абаза нет ни одной заправки, поэтому заливаем все имеющиеся у нас емкости. Через сто километров на высоте 2 метров начинается родная Хакасия. Уже изрядно вымотавшись, но терзаемые тоской по родине, посовещавшись, решаем выдвинутся на перевал, точнее, памятник из гранита Иланский границы их два: На первый перевал поднялись без проблем и даже без перегревов и остановок.

На подъеме на сотый перевал на карте нарисованы тувинские деревни, на деле всего лишь две-три юрты, возле которых стояли дорогие машины. Впереди нас ожидал пост ДПС, оборудованный по всем правилам контрольно-пропускной службы, то есть: Зарегистрировавшись, двинулись дальше по почти безлюдной дороге. В верхней трети перевала нами был замечен какой-то палаточный лагерь, сначала возникло желание присоединиться к данному сабантую, но тоска по родине гнала нас в путь.

Вершина перевала Сотый находится на высоте 2 метров над уровнем моря, в этот дождливый вечер была очень низкая облачность, и облака висели примерно 2 метров над уровнем моря, так что, поднявшись на перевал, я оказался окутанный густым облаком и о фотографии в таких условиях можно было и не мечтать, тем более уже начало темнеть — время было Дождавшись товарищей, мы спустились до отметки 1 над уровнем моря, для чего пришлось проехать 17 километров.

Наскоро поужинав чем бог послал, усталые, но довольные завалились спать. Измотанный, но довольный автор этого отчета. Спали до победного, часов до двенадцати. Проснувшись, решили подняться на только что пройденный перевал и все-таки пофотографироваться. Перевал с этой стороны казался более пологим, но все равно мне пришлось один раз перекурить, дав остыть двигателю.

Вид с Сотого перевала. До дома оставалось каких-то с копейками километров. В самой Абазе нас, одичавших и отвыкших от цивилизации, ждала кафешка, отобедав или, судя по времени, отужинав, двигаемся в путь, на Абазинский перевал, который после пройденного перевалом-то назвать язык не поворачивается, — так, просто горка, или холми, с парочкой петлей.

Отзвонившись домой с вершины перевала, нам сообщают безрадостный прогноз погоды на завтра. Типа ливневые дожди и все такое. Но несмотря ни на что, выдвигаемся дальше. Спустившись с перевала к селу Таштып, пробуем найти место для ночевки, но после пройденной тайги, редкие кустики Таштыпа кажутся нам неприветливыми и негостеприимными. Вспоминаем про мать приятеля, живущую неподалеку, от нашего маршрута, свороток на её деревню буквально через км.

Подъехав к нему, глядя на солнышко, хотя и клонившееся к западу, но еще пару часов желающее нам осветить дорогу, поддаемся чувству курятника и, забив на все, сворачиваем к дому, что нам какие-то километров, пусть и последние из них по темноте, когда за плечами добрые 1 км? Хотя первые признаки падения мощности он подавал еще в середине Тувы.

Сразу вспомнились слова опытного байкера Антона, в свое время помогавшего мне с ремонтом, о плохом качестве запчастей, малом ресурсе минсковского двигателя. Остановившись, попробовал поменять свечу, — не помогло. Ну уж нет, как пел Высоцкий: А я так и еду периодически нагибаясь для того, чтоб подтянуть гайку глушителя, чистить его в походных условиях в 18 километрах от дома желания не возникало.

А въезжать в 12 часов ночи в город без глушака не позволяла совесть. Встаю на подножках и, пытаясь перекричать звук двигателя и шум шестеренок коробки, во все горло ору: Ночной Абакан встречает нас приветливо, моргая рекламными огнями, светофоры, кажется, так и желают включить зеленый. И вот он, родной гараж, а в нем и пиво за победу, но быстренько, уж больно домой охота.

Прошли 1 километров, из них 1 запланированных и две радиалки. Одна 55 км в одну сторону, другая — И пришлось заварить столбик кардана. А в голове зреют новые планы на будущее. Предыстория Идея проехать по Саянскому кольцу родилась давно, точнее передалась по наследству.

Памятник на могилу ангел - от руб. - художественный вид мемориальных изделий, который имеет множество различных вариантов исполнения.Не найдено: ужур. Мне было двадцать пять, когда после института с дипломом инженера приехал я работать в Ужур, что под Красноярском. Жили мы в общежитии, и в нашей строительной бригаде было пять парней и одна дивчина – крупная такая, наладчица Наташка. Классная подобралась команда! Все праздники. МОУ СОШ №3 г.Ужур Заведующаяя библиотекой. Регион: Красноярский край. Характеристики урока (занятия) . А я остался ангелом без ног 5-й ведущий. Великая Отечественная война длилась четыре . Им благодарным памятником станет. Достойная, по праву жизнь живых.. 5-й ведущий. 9 мая _ это.

Шар. Габбро-диабаз Тушинская

One thought on Памятник с ангелом Ужур

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

You may use these HTML tags and attributes:

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>